みんなのＮ−ＰＬＡＮ酔いどれ日記

早いものでもう１１月ですね。 すっかり寒くなりました。 ブログは下記に引越しましたので日々の日記はこちらでご覧下さい。 http://ameblo.jp/plan4n-plan/ さてさてこちらは裏ブログとして残しています。 面白いでしょ。 レーシングマシンによるモータースポーツはいよいよ終焉に向かっています。 私の生きている世界も氷河期に突入しました。 来年、再来年とさらに状況は悪くなるでしょう。 ３年先から何か見えてくるのかもしれません。 それを期待しています。 それま... ...続きを見る

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ブログ下記に引越ししました。 http://ameblo.jp/plan4n-plan/ ...続きを見る

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昨日はＮＥＣビッグローブのシステム障害？のため更新できませんでした。 理由はウィンドーズ８に更新しないと閲覧できないシステム変更が理由でした。 いきなりですよ！ 更新していないユーザーさんは今でも見れないようですので、ブログの引越しの準備を始めています。 ＮＥＣビッグローブにはたびたび泣かされていますので、この辺で引っ越すのが妥当でしょう。 皆さんもＮＥＣグループには気お付けてください。 ...続きを見る

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全日本もてぎの話もこれで最終回。 ＧＰ−ＭＯＮＯに出場している小室選手のリアサス（ショーワ）も当社でメンテナンスしている。 小室選手はチャンピオン争いの真っ只中にいる。 小室選手を支えているのはヒデさん、ユウさん。 チャンピオン争いをしている緊張感がピットには充満していた。 ...続きを見る

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今日はオーリンズの輸入元カロッツェリアジャパンに行って来ました。 ...続きを見る

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ＳＴ６００の中山しんたろう選手のリポート。 今回のレースは散々だったしんたろう。 詳しいことは「しんたろうブログ」で確認してみてください。 彼のチーム（チームしんたろう）のすばらしいところはメカニックを含めて皆人が良い。 いまどき珍しい団体といっても良いだろう。 ...続きを見る

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全日本の翌日は早起きしてしまう・・・。 ウィーク中は朝５時起きだった・・・。 そんな訳で早く目が覚めてしまい朝７時から更新しています。 スポンサーの立場から見た感想を書き込んでいます。 今日はＧＰ１２５その２ 鎌田選手のレポート。 ...続きを見る

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全日本茂木に行ってました。 サーキットからの電波が悪く現地からの更新ができませんでした。 さてさて今回はスポンサーの立場から見た全日本の感想を書きたくっていきます！ ...続きを見る

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ここのところＳＴ１００のエンジンでレギュレーション違反の物が多数出てきている。 知らないでやっちゃう人も多い。 メンテナンスする前に主催者側に問い合わせてから作業しましょう。 一番多いのがクランクサイドベアリングとケースの間にシムを入れている。 左右のガタツキをなくすためだが、これも違反。 自分のマシンのフライホイールを手前や奥に動かしてみて。 ガタガタって動くでしょ。 動いて正常。 動かない物は細工してあるんだ。 各サーキットでレース後車検で確認してほしい。 カバーを外すだ... ...続きを見る

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ＳＴ６００「中山しんたろう」に電話した。 私「来年もサポートしたいんですけど・・・」 しんたろう「良いですよ」 こんな感じでサポートが成立した。 来年もサポートできるなんてありがたい。 ただ一つ問題なのが来年しんたろうがレースできるかどうなのか・・・。 ...続きを見る

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今日は全日本のレース前のいつもの作業をしていた。 このサスは毎レース点検しないと性能が落ちてしまう。 地方選のライダーなら年１回？でよいのだが、全日本ライダーには性能低下がわかってしまう。 全バラにはあえてしない。 エア抜き、ブラダー交換、ガス調整といった具合だ。 ...続きを見る

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今日はひたすらＣＲミニをいじくっていた。 いじくってはテスト、いじくってはテストの繰り返し。 だいぶ理解できてきた。 一つ注意することがある。 マフラーやキットの特性でセットがだいぶ変わってくる。 人のセットはあてにならない。 各自セットに励むべし。 当社マフラーユーザーーさんはその時期の旬のセットを公開しています。 ...続きを見る

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今日もＮＳＲ８０チャンバー製作。 組み立て前のサイレンサーの部品。 ...続きを見る

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酔いが心地良い。 「酒は飲んでも飲まれるな」なんて言葉があるがオレは大嫌いだ！ 今日も飲まれてる。 飲まれて最高！ 「アリとキリギリス」ってあるだろ、おれはキリギリスだな。 今を楽しみたい。 楽しまなきゃ損だ。 先のことなんか誰にもわからない。 「生まれ変わるとしたら何になりたい？」なんてのが大嫌い。 これ以上の人生なんてもう無いだろう。 しいて言うなら「生まれ変わりたくない」 この今の人生で十分だ！ な〜んてね。 ...続きを見る

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昨日のＳＰ１００製作の続き。 エンジン完成した！ お客様ご指定のパーツを組み込んである。 ご要望に応じたエンジン製作もいたします！ ...続きを見る

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このマシンも預かってから早３ヶ月・・・。 ＮＳＲ５０フレームＳＰ１００だ。 ...続きを見る

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研究中の中の一つがＳＰ１００用（オイルクーラー付き）のオイルだ。 エンジンの個体差、ライダーの乗り方によって粘度には差が出てきている。 ０Ｗ２０〜５Ｗ３０の間で探してみると良いと思う。 ４サイクルって思っていた以上に繊細なんだ。 カートコースの場合は「ハンクラ」を使用するのかしないのかでも大きな差が出る。 ２サイクル以上にオイルには神経を使うことが多い。 ...続きを見る

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４ミニマフラーの取り回しの問い合わせがよくあるんですが、当社の場合は下出しよりセンター出しの方が動力性能が良いです。 ＳＰ１００、オープンクラスも同様です。 あくまでも当社の場合ですが・・・。 お客様のご都合に合わせて製作していますので、どちらでも製作はＯＫです。 開発のメイン車両がＮＳＦ１００と言うことも影響してるんでしょうね。 ...続きを見る

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今日は筑波選手権と桶川スポーツランドのレースがあった。 私は工場で仕事をしていましたが、大変申し訳ないことになってしまいました。 筑波選手権のＴＣミニのオープンクラスに出場した小城さんのマシン。 今回からハングアウトさんにマシンをお願いしている。 オイルテストをしてもらったのだが、エンジンが壊れてしまいました。 オイルメーカーさんとは打ち合わせをしていたんですが、自分のエンジンでするべきことでした。 関係者の方々に深くお詫びいたします。 ...続きを見る

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筑波選手権Ｓ８５に参加されたユーザーさんお疲れ様でした。 行けなかったのが残念です。 小室一家こと小室選手が優勝！ ２位水モーレこと大木選手が２位。（初戦の水漏れリタイアがランキングに最後までひびいてしまいましたね。） ３位は藤崎選手。 ４位高野選手と好成績でシーズンを終えることができました。 シーリーズチャンピオンも藤崎選手が獲得しました！ おめでとうございます！ Ｓ８５チャンバーもまだまだ開発いたします！ ...続きを見る

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